江蘇靖起為您分析，如何用可靠性理論來(lái)預(yù)估起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)的剩余使用壽命。由于環(huán)境影響，材料疲勞和過(guò)載，起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)會(huì)隨著時(shí)間的推移而惡化。

起重機(jī)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可靠性和剩余使用壽命評(píng)估方法是在這幾十年內(nèi)發(fā)展起來(lái)的。但迄今為止用可靠性理論估算起重機(jī)鋼系統(tǒng)的剩余使用壽命方法，包括現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的安全評(píng)估需要開(kāi)發(fā)一種方法，以便能夠更準(zhǔn)確的評(píng)估可靠性和預(yù)測(cè)剩余壽命。

鋼結(jié)構(gòu)是起重機(jī)械等特殊設(shè)備的支撐元件。結(jié)構(gòu)可靠性和剩余使用壽命安全評(píng)估對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有重要意義。為了找出導(dǎo)致失效模式的原因，例如疲勞強(qiáng)度失效，剛度失效和穩(wěn)定性失效等，基于可能性可靠性的增量加載方法應(yīng)用于動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)失效路徑研究中。通過(guò)對(duì)起重機(jī)的計(jì)算表明，疲勞損傷是最常見(jiàn)的失效模式。所有焊接箱梁的疲勞參數(shù)值。確定了橋式起重機(jī)并推導(dǎo)了疲勞剩余壽命公式。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和采集多臺(tái)起重機(jī)的工作參數(shù)，編制了典型的疲勞載荷譜，用于該區(qū)域箱梁的危險(xiǎn)點(diǎn)。

關(guān)于評(píng)估不同類(lèi)型的疲勞剩余壽命，例如橋式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的安全性通過(guò)兩個(gè)定量指標(biāo)來(lái)評(píng)估：可靠性和剩余壽命。因此，評(píng)估手段會(huì)更加全面和合理。實(shí)例表明兩個(gè)量化指標(biāo)是相互關(guān)聯(lián)的。